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浅析湖北固定登车桥的内部结构

时间:2022-11-19     【原创】

       固定式登车桥是与仓储月台一体的装卸辅助设备,可根据货车车厢不同高度调节即可调高也可调低,方便叉车驶入车厢,设备采用进口液压泵站。湖北固定登车桥两侧设有防轧裙板,工作更加安全,提高工作效率。


那湖北固定登车桥的内部结构是什么呢?


1.湖北固定登车桥主要是由机械系统、液压系统、电气系统构成的,全液压驱动,驱动部分带有液压驱动电机、油泵、以及 调速阀和换向阀等部件的一个小油箱,唇板和平台还采用整长轴连接,高强度,不仅操作方便而且运行可靠。 


2.安全装置是固定式登车桥的重要核心部分,可以保证设备运行的安全,主要有安全阀、极限限位以及门机电联锁和破裂阀,还有紧急开关和电气短路保护等部分。 


3. 油缸部分是固定登车桥用来升降油缸直顶平台或者是顶升剪叉架的装置,一般由一个或者是多个油缸组成。 


4.登车桥使用进口的密封件,保证液压系统有着很好的密封性,利用进口的整体模式液压站,密封性非常好,大大延长了密封件的使用寿命。


5. 平台以U形钢为骨架,自重很轻、承载力非常大,高强度的U形设计,自然就可以来保证高负载、长时间的运行,也都不会发生变形。湖北固定登车桥菱形网状结构具有很强的防滑能力,即使在雨雪天气,搬运叉车也能在上面行走自如,稳如泰山。 


6. 还设置有可以保护维护人员安全的支撑杆。平台与底架还行程一个机械系统,有很大的承载力,能够来承受住叉车满载行驶10公里每小时的速度,也都不会凹弯的,工作的可靠性大大提高。 


7. 电控调节板通过电力驱动液压可以起到自由调节固定液压登车桥高度的作用,使登车桥与不同高度的车辆都能完美对接。


       我们只有认真清楚的了解到湖北固定登车桥的内部结构,才能更好的了解登车桥的各项功能,才能更好的减少意外频率的发生。

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